Visco-Kupplung

Der permanent wirksame und bedarfsabhängig automatisch zu den angetriebenen Vorderrädern zuschaltende Hinterradantrieb wurde über das „Zwischendifferenzial“ der VISCO-Kupplung realisiert.
Die sich unter Druck- und Temperatureinwirkung ändernden Fließeigenschaften von Flüssigkeiten (Viskosität) ausnutzend, wird in der Visko-Kupplung ein System von lamellenartig angeordneten Scheiben durch Verfestigung bzw. Verflüssigung eines Öles gebremst bzw. freigegeben.
Bereits minimalste Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse werden automatisch und ruckfrei von der Visko-Kupplung ausgeglichen.